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  液壓(ya)系(xi)統常用回路(lu)(lu)，現(xian)代設(she)備的(de)液壓(ya)系(xi)統，不(bu)論其復雜(za)程度如何，總是由一些能(neng)完成(cheng)一定功能(neng)的(de)常用基(ji)本(ben)回路(lu)(lu)組成(cheng)。理(li)解和熟悉(xi)這些常用的(de)基(ji)本(ben)回路(lu)(lu)，對于(yu)正確分析各種回路(lu)(lu)的(de)工作原理(li)，掌(zhang)握回路(lu)(lu)的(de)功能(neng)，順利(li)閱讀液壓(ya)系(xi)統圖和設(she)計液壓(ya)系(xi)統是十分重要的(de)

     用(yong)流(liu)量(liang)閥(fa)(fa)和定量(liang)液壓(ya)泵組成的節(jie)(jie)流(liu)調(diao)速(su)(su)回路(lu)(lu)雖然調(diao)節(jie)(jie)起來非常方(fang)便，但是用(yong)節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)進(jin)行調(diao)速(su)(su)存在著速(su)(su)度隨(sui)負載變(bian)化的問題，同時油(you)液正在通(tong)過流(liu)量(liang)閥(fa)(fa)時所造(zao)成的功率(lv)損失大，回路(lu)(lu)效率(lv)大。

     容積調(diao)速回路(lu)包括變(bian)(bian)(bian)量泵與(yu)定(ding)量執行元件（液壓缸(gang)或液壓馬達）定(ding)量泵與(yu)變(bian)(bian)(bian)量液壓馬達以及變(bian)(bian)(bian)量泵與(yu)變(bian)(bian)(bian)量液壓馬達三(san)種不同的組 合。

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液壓傳(chuan)動(dong)中(zhong)用來控制液體壓力、流(liu)量和方向的元件(jian)。其中(zhong)控制通、斷和流(liu)向的稱(cheng)為方向控制閥。

 方(fang)向(xiang)控制閥按用途(tu)分(fen)為(wei)單向(xiang)閥和換(huan)向(xiang)閥。

1、單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥：只允許流體在管(guan)道中(zhong)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)接(jie)通(tong)，反向(xiang)(xiang)即切(qie)斷。

2、換向閥：改變不同管路(lu)間的(de)通、斷關(guan)系(xi)、根據閥芯(xin)(xin)在閥體中的(de)工作(zuo)位(wei)置數分(fen)兩位(wei)、三位(wei)等；根據所控制的(de)通道(dao)數分(fen)兩通、三通、四(si)通、五通等；如(ru)二(er)位(wei)二(er)通、三位(wei)三通，三位(wei)五通等根據閥芯(xin)(xin)驅動(dong)方式分(fen)手動(dong)、機動(dong)、電(dian)磁、液動(dong)等。

　　60年代后期，在上述幾(ji)種(zhong)液(ye)壓(ya)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)的(de)基礎上又研制(zhi)(zhi)出電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)。它的(de)輸出量(壓(ya)力(li)、流(liu)量)能隨輸入的(de)電(dian)信號連續變化。電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)按作用不同(tong)，相應地分(fen)為(wei)電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例壓(ya)力(li)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)、電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例流(liu)量控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)和(he)電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例方向(xiang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)等。

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按實現速度(du)控(kong)制的方式可分為(wei)閥控(kong)制系(xi)統(tong)和泵控(kong)制系(xi)統(tong)。閥控(kong)制是通過改變(bian)節(jie)(jie)流(liu)口的開(kai)度(du)來控(kong)制流(liu)量(liang)，從而(er)控(kong)制速度(du)。按節(jie)(jie)流(liu)口與(yu)執行(xing)器(qi)的相對位置可分為(wei)進口節(jie)(jie)流(liu)、出(chu)口節(jie)(jie)流(liu)和旁(pang)通節(jie)(jie)流(liu)。比如壓(ya)路機(ji)、裝載機(ji)的轉(zhuan)向系(xi)統(tong)。

泵(beng)控(kong)系統(tong)是通過改變泵(beng)的排(pai)量(liang)來(lai)控(kong)制流量(liang)，從而控(kong)制速度，效率較高。

液壓系統(tong)的技術特(te)點

液壓(ya)系(xi)統作為一(yi)種(zhong)傳動技術，有其突出的優點：

能(neng)產生很大(da)的力，而且控制容(rong)易。

可以用(yong)泵(beng)很(hen)容(rong)易(yi)地(di)得(de)到很(hen)高的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)（20~30MPa)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)，把此壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)送入液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)后即可產(chan)生很(hen)大(da)的(de)力(li)。例(li)如令缸(gang)徑(jing)為30CM、壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)為20MPa,由缸(gang)產(chan)生的(de)力(li)可達(da)1413KN。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)技術之所(suo)以廣(guang)泛地(di)應用(yong)于壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)機(ji)(ji)、壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)鑄機(ji)(ji)、注(zhu)塑機(ji)(ji)上，就是因為可以簡單地(di)得(de)到這樣大(da)的(de)力(li)。